Всё оборудование настраивается под Ваш проект ещё в офисе. Удалённая поддержка разработчиков оборудования.
Все сотрудники имеют профильное образование и прошли дополнительное обучение по установке вспомогательного оборудования на грузовой транспорт.
Сервис центры в Европе и России.
Мы адаптируем производимое оборудование под Вашу специфику.
Единственная система контроля нагрузки на ось, работающая с подъемными осями на тягачах и прицепах, а также позволяющая использовать без перекалибровки с одним тягачом любое количество прицепов и наоборот. GTscales может совмещать в себе систему определения и контроля нагрузки на ось автомобиля и спутниково гомониторинга транспорта, передавая данные в режиме реального времени. Онлайн-мониторинг позволяет контролировать всю работу автопарка.
Погрузка всегда в рамках разрешенных ограничений. Предотвращение штрафных санкций за перегруз в отношении водителя и должностных лиц предприятия (штраф составляет от 100 до 400 т.р. для ЮЛ и ИП).
Мониторинг недогруза, актуально в случае перевозки дорогостоящего груза. Повышает эффективность эксплуатации ТС.
Эксплуатация ТС без перегруза. Предотвращение поломки деталей подвески и кузова, износа покрышек вследствие перегруза.
Упрощение процесса погрузки, исключение перезагрузки и сокращение времени на проведение весового контроля включая поиск и заезд на весы. Взвешивание груза независимо от физических параметров.
Контроль перевозки неучтенного груза. Получение сведений о рейсе: маршрут, скорость, время простоя. Контроль за процессом погрузки и разгрузки транспорта. Данные одновременно доступны водителю и руководству компании.
Исключение затрат на контрольные взвешивания, отклонения от маршрута, неплановые ремонты.
Приспособления ставят на оси грузовика, они рассчитывают нагрузку и сообщают на бортовой компьютер. Это связано с нововведениями следующего года. Когда на весы встает груженная фура, счет идет не на сотни килограммов, а на тонны. И вся нагрузка ложится на дороги общего пользования, быстро приводя их негодность. Вероятно поэтому к следующему году в технический регламент Таможенного союза внесут требование установить на авто датчики осевого давления. В основном все пользовались платформенными весами, подкладными, не везде это возможно сделать, а сейчас двигается концепция *весы всегда с собой*, соответственно датчики устанавливаются на элементах шасси и позволяют водителю получать информацию своевременно о том, какой груз загружен, как его расположить, ехать в поездку или нет, если перегруз, это уже зона его ответственности. Изменения коснутся всех новых авто тяжелее 3,5 тонн, но прежде придется выяснить, как приборы разных производителей ведут себя на различных участках дороги, при изменении скорости и куда уходят все эти данные. Ряд производителей транспортных средств уже устанавливают на свои ТС датчики контроля, но при этом не проработан вопрос передачи информации от бортовых систем контроля веса, которые собирают информацию с датчиков к системам ИТС, Интеллектуальным транспортным Системам.
Всегда стабильные и точные показания веса благодаря уникальной конструкции и алгоритмам комплекса. Ошибка измерения не превышает 2%!
Низкая стоимость по сравнению со стационарными и подкладными системами взвешивания, а также с зарубежными аналогами.
Простая установка на автотранспорт с пневматической, или смешанной подвеской. Подробная инструкция по монтажу и калибровке.
Все сотрудники GlobalTech прошли обучение и сертифицированные специалисты, работавшие в сфере автотранспорта больше 10-ти лет. Имеющие огромный опыт накопленный за время работы.